Par où commencer?

Construire un avion est une des plus gratifiante expérience de l’aéronautique mais c’est une décision qui ne doit pas être prise à la légère. Avant de commencer vous devez vous poser et répondre à une question importante : Pourquoi ? Pourquoi construire un avion plutôt que juste l’acheter.

Construire votre propre avion :

• • c’est bon marché, surtout par rapport à un achat pur et simple.
  • Donne accès à une plus grande variété d’avions et à plus d’innovation que la construction industrielle
  • c’est amusant
  • c’est extrêmement gratifiant
  • ça renforce la confiance et apporte une connaissance en profondeur de la structure de votre avion, des systèmes, etc..
  • vous permet de faire vous-même votre maintenance, les inspections calendaires, etc..
  • peut être un projet familial
  • vous fera entrer dans une communauté de passionnés

Préparation à la construction

la construction amateur nécessite un grand engagement, mais tous ceux qui ont terminé un projet vous diront que cela en valait la peine. L’une des clés du succès est la préparation et il y a six composantes à considérer: l’espace, les outils, les compétences, le temps, l’argent et la famille.

L’espace

Évidemment construire un avion demande de la place. De la place pour les outils, les matériaux, les pièces, etc. . En fonction du climat, la température peu être une question importante. La bonne nouvelle est que si vous avez un garage, vous avez la place pour construire un avion. En fait certains ont construit leur avion dans une cave ou dans le salon, assurez vous juste que comme certains vous ne serez pas obligé de casser un mur pour sortir votre appareil.
Avoir votre projet près de chez vous est idéal pour y avoir accès après les heures ouvrées et pour une implication plus importante de la famille. Si vous n’avez pas la place chez vous, explorez votre environnement et adressez vous à la communauté locale de constructeurs.

les Outils

les outils dont vous aurez besoin vont varier en fonction du type de méthode de construction que vous avez choisi; bois et toile, tube et toile, feuilles d’alu, composite,.. et si vous décidez de construire un kit ou sur plans. Par exemple les kits en feuilles d’alu peuvent être assemblés principalement avec des outils à main basiques et un investissement limité dans quelques outils spécialisés.

les Compétences

Les compétences nécessaires dépendent également beaucoup du type de construction envisagé. Il est important de préciser que vous n’avez pas besoin d’être un dieu du bricolage pour construire votre propre avion. La plupart des compétences dont vous aurez besoin pouront être acquises assez facilement.
Travailler avec des personnes qui ont déjà réalisé un projet est une autre source appréciable de connaissance. Le meilleur investissement pour un constructeur débutant est de rejoindre une association de constructeurs.

Le temps

C’est peut-être la plus grosse variable du projet. Combien de temps cela prend de construire un avion ? La seule réponse possible est : »Autant qu’il faut ».
Les fabricants de kit donneront toujours l’estimation en heures la plus optimiste, en moyenne entre 800 et 1200 heures, mais les constructeurs débutants dépasseront cette estimation de beaucoup presque tout le temps.
Le temps de construction dépendra également grandement de la fréquence avec laquelle vous travaillerez sur votre projet. Construire pendant une heure ou deux tous les soirs après le travail et plusieurs heures le week-end, permettra non seulement de terminer votre projet plus tôt, mais également de constater que vous y avez consacré moins d’heures que si vous aviez construit plus sporadiquement.

L’argent

C’est beaucoup plus facile à estimer que la question du temps. Les prix détaillés sont disponibles pour les kits, les matériaux et les outils. Vous pouvez préparé un budget et peut-être plus important en parler à d’autres constructeurs du même appareil.
Cela veut dire que vous devez avoir une vue réaliste de toutes les dépenses que cela va engendrer au-delà du prix d’achat du initial. Des choses comme le transport, le moteur, l’avionique, la peinture, les sièges, etc… Si vous construisez sur plans vous pouvez considérer les matériaux comme une base d’achat. Certains concepteurs de kit proposent d’acquérir le matériel par ensemble; dérive, ailes, fuselage, etc..
Certains constructeurs économes ont réalisé des constructions compètes, sur plan, pour quelques milliers d’euro alors que certains kits en composite atteignent des sommes à six chiffres bien avant que l’avion ne vole. La seule chose à prendre en compte est qu’il y a une solution pour chaque budget.

La famille

Une des choses qu’on entend le plus souvent de constructeurs qui ont terminé leur projet est qu’ils n’y seraient pas arrivés sans le soutien de leur famille. Construire un avion va vous prendre du temps, de l’espace et de l’argent.
Si vous impliquez votre épouse, vos enfants, vos parents, etc.. vous découvrirez que ce qui aurait pu être une activité divisante devient un projet familial gratifiant dont chacun pourra être fier.
Si vous prenez l’engagement de construire, car c’est un engagement, votre vie va changer. C’est pourquoi c’est si important pour les constructeurs potentiels de considérer sérieusement et objectivement les raisons pour lesquelles ils construisent, le gain qu’ils espèrent en tirer et à quoi va leur servir l’avion. Cela requiert de l’auto évaluation autant que l’étude des options de l’avion.
Une bonne manière de considérer le problème est de se rapprocher d’une association locale de constructeurs.
Un projet construit à la maison à beaucoup plus de chances d’aboutir qu’un projet qui nécessite un temps de tajet pour se rendre sur le lieu de construction.

la construction

Une fois que vous avez décidé de construire, le challenge suivant est de trouver l’appareil qui correspond à vos besoins. C’est là que commence vraiment le fun. C’est un sujet sérieux de passer plusieurs années à construire pour ce rendre compte apès avoir volé que l’appareil n’est pas adapté à votre morphologie ou qu’il n’est pas assez rapide ou ne correspond pas à vos compétences de pilotage. Ca peut être un gros désappointement.
Une fois que vous avez arrêté votre choix sur un appareil il est important de trouver une communauté de constructeurs de cet appareil qui pourra vous aider si nécessaire.
Devenez un consommateur avisé. Choisissez le fournisseur qui fournit le bon support, qui a la bonne réputation. En d’autre termes, analysez les fournisseurs de la même façon que vous avez analysé la conception de l’appareil. Est-ce que l’avion existe depuis longtemps, combien de kits ou de plans ont été vendus et combien sur ce nombre ont été terminés. Ce ratio vous donnera une bonne idée de la complexité de la construction de l’appareil.

le choix de l’appareil

Quand viendra le moment de choisir l’appareil à construire vous aurez un certain nombre de questions à vous poser. Vous pouvez envisager ce processus en considérant les trois « M » : Mission, matériaux et Méthode.

D’abord la mission : comment allez-vous utiliser votre appareil lorsqu’il sera terminé. Est-ce que vous recherchez un avion de voltige monoplace, un quadriplaces de voyage, un avion rétro pour le vol bas et lent au coucher du soleil ? Quelque soit la mission, vous trouverez nombre de designs parmi lesquels choisir.

Ensuite les matériaux : quel type de construction allez-vous adopter ? Bois et toile ou tube et toile ? Feuilles d’aluminium ? Composites ? Ils ont tous des avantages et des inconvénients et les outils, les compétences et la place requis varient énormément.

Enfin la méthode : construction sur plans ou construction à partir d’un kit. Construire à partir d’un kit est généralement beaucoup plus rapide et plus simple que la construction sur plans et est donc souvent recommandée pour les premières constructions. La construction sur plans est en général beaucoup moins couteuse. Il y a une troisième méthode qui est de concevoir vous-même votre avion mais ce n’est en général pas recommandé pour une première construction.

Est-ce que la construction amateur est sûre ? La réponse courte est oui. Contrairement à ce que beaucoup pensent le taux d’accident pour les avions de construction amateur est légèrement inférieur au taux des avions de construction industrielle. Les accidents d’avions de construction amateur dus à des problèmes de construction sont extrêmement rares.

En suis-je capable ? Si vous savez à quoi sert la pointe d’un tournevis alors vous pouvez construire un avion. Les compérences nécessaires à la construction d’un appareil en kit de nos jours sont facile à acquérir et à la portée de tous. Tout ce dont vous avez réellement besoin est le désir de construire et la volonté d’apprendre.