Moteurs

Installation de la cloison pare-feu. Positionnement des éléments qui y sont fixés et percement de trous de passage des câbles et commandes.

Ce qu’il faut savoir savoir pour faire le bon choix en fonction de l’utilisation et des conditions.

Le filtre à huile permanent, le filtre à huile que vous n’avez pas à remplacer. Avantages, inconvénients, particularités d’utilisation.

Une méthode pour bien réaliser votre bâti moteur du premier coup

Entretien de vos bougies d’allumage. L’inspection, le nettoyage et la vérification de l’état.

La mise en place du moteur sur l’avion.

Assemblage et installation du déflecteur sur le Lycoming.

Conception et choix d’un déflecteur de refroidissent du Lycomoing.

Quel type de capot moteur? Préparation de la cloison pare-feu pour l’installation du capot, Les options de fixation.

Les causes des hautes températures moteur et les remèdes.

Les règles de base de l’installation du capot moteur. Les trappes de visites moteur.

Un actionneur automatique de volets de capot moteur, fait maison.

Encastrement dans l acloison pare-feu, spécification de la vulnérabilité au feu des matériaux, l’étanchéïté de la cloison pare-feu.

Le différentes gaine du compartiment moteur. Types et utilisation.

Les pratiques moeur de bon sens.

Conseils pour le raccordement moteur.

Rassemblement du matériel, préparation du pare-feu, vérification ddu moteur avant installation, installation du moteur.

Le contrôle du jeu des culbuteurs – Fiche technique parMichel Suire

Conversion d’un 1/2 VW, méthode Tony Bengelis.

Tableau récapitulatif des moteurs utilisables sur avions et/ou ULM.